درام غلطک و یا پولی نوار نقاله اسامی هستند که به این قطعه بسیار مهم در سیستم نوار نقاله می گویند .
این قطعه از اصلی ترین قطعات تشکیل دهنده سیتم نوار نقاله است که در 2 نوع ثابت و متحرک ساخته میشود .
تسمه هر سیستم نوار نقاله در ابتدا و انتهای نوار نقاله به 2 درام محدود میشود . درام جلویی نوار نقاله درام ثابت و یا محرک و درام انتهایی ، درام متحرک نام دارد .
درام ثابت در واقع همان درامی است که به گیریبکس و الکتروموتور وصل است و وظیفه به حرکت در آوردن کل سیتم را بر عهده دارد . استاندارد این نوع درام ها بر اساس sn1 – sn2 – sn3 –sn4 است .
اما درام متحرک بر اساس قطر لوله ، قطر شفت ، طول لوله و طول شفت قابل طراحی و ساخت است .
یکی از موادری که موجب افزایش عمر مفید و کاهش استهلاک تسمه نوار نقاله میگردد؛ انتخاب صحیح نوع درام در خطوط انتقال مواد است. اندازه قطر درام ها محدودیتی ندارد و از سایز 2 اینچ تا 50 اینچ قابل ساخت است.
انواع درام بر اساس پوشش
درام ساده فلزی
درام با روکش لاسیتک (درام رابر شده)
یکی از پر استفاده ترین نوع غلتک در نوار نقاله ها استفاده از درام رابر شده و لاستیکی است. عمل رابرکاری و روکش لاستیکی سطح درام توسط حرارت و بعضا چسب انجام میپذیرد. این درام ها در سه طرح ساده ، وی (V) شکل، و لوزی ساخته میشوند که هر یک کاربرد خاص خود را دارند.
روکشهای لاستیکی غلطکها
یکی دیگر از ارکان مهم به جهت ساخت و طراحی یک غلطک و یک سیستم نوار نقاله بسیار باکیفیت، استفاده از روکشهایی است که بهصورت نوار یکپارچه روی فلز (لوله) یا سطح غلطک کشیده میشوند. این روکشها بر مبنای متریالهای مختلفی در بازار عرضه میشوند.
انتظار میرود که در وهله اول این لاستیکها در مقابل خوردگی، سایش و فرسودگی و خستگی مکانیکی مقاومت بالایی داشته باشند. این مقاومت بر مبنای نرخ سختی محاسبه میشود. انتظار میرود که عدد آن بین 65 تا 70 باشد. همینطور ضروری است که این لاستیکها به شکل لوزی و با ضخامت 10، 15، 20 یا حتی 25 میلیمتر بسته به نیاز مشتری، روی لولهها روکش شوند. این روکش شدن باعث میشود که در درجه اول، درام ساختار درست و استانداردی به خود بگیرد و همینطور بتوان از آن در حوزههای مختلف استفاده کرد.
روش اتصال روکشهای لاستیکی به غلطک نوار نقاله
روش سرد
روش سرد بدین صورت است که با استفاده از یک چسب، ساختار اتصالی مواد لاستیکی تهیه شده و در نهایت با همان چسبهای مخصوص بهصورت سرد روی سطح لوله پرس میشوند البته که در این شرایط احتمالاً انتظار دارید کیفیت درام بهمراتب کمتر از حد انتظار باشد. احتمالاً خیلی زود این روکش لایهای از روی سطح فلز جدا شود. البته که قیمت روکش زنی به شیوه روش سرد بسیار ارزانتر است.
روش گرم
روش ثانویه استفاده از روش گرم است که از طریق اتوکلاوها انجام میشود. این دستگاهها میتوانند از گرما و فشار درست مثل یک اتو استفاده کنند. لاستیک در این حالت کاملاً به خرد فلز میرود و مقاومت فوقالعادهای در مقابل حرارت یا حتی برودت و خراش و … به دست میآورد. این کار بر مبنای استفاده از یک چسب روی لوله، اتصال بر پایه فشار و حرارت و در نهایت بخار انجام خواهد شد. اگرچه قیمت آن نسبت به نسخه روش سرد روکش بیشتر است اما کیفیت بهمراتب بالاتری دارد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.